上海到东非MOMBASA强势MSK SAF CMA DELMAS NYK等海运进出口

东非航线的基本港有蒙巴萨、达累斯萨拉姆，PIL自称*具优势，但现在也变成中转的了。非洲东北部的埃塞俄比亚、吉布提、苏丹属于红海航线，也算东非航线。东非航线的另一个显着特点，就是中非的几个内陆国家通常在达累斯萨拉姆或蒙巴萨中转，如南苏丹、乌干达等，虽然与坦桑尼亚和肯尼亚是邻国，但中转费却比中国到东非海运费还要高得多。  北非航线的询盘量相对小些，因为很多船东将其划为地中海航线。摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯作为CMA的地盘，被其占大部分市场，货量稳定。对于埃及，很多船东不视其为北非航线，而属于地东航线。